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空中轉體66度!這座大橋順利上跨黃萬(wàn)鐵路

   近日,由中鐵六院西安院設計的河北黃驊黃辛線(xiàn)北延(S215)上跨黃萬(wàn)鐵路特大橋工程轉體成功,標志著(zhù)該工程進(jìn)入沖刺階段。

   上跨黃萬(wàn)鐵路特大橋是黃辛線(xiàn)北延(S215)控制性工程,也是該地域單體重量最大、橋面最寬的單墩雙幅轉體橋。設計梁體采用2×70米T構預應力混凝土整體箱梁,橋墩采用雙薄壁墩,橋面全寬28.9米。為最大限度減少對既有鐵路運營(yíng)的干擾,確保我國西煤東運大通道黃萬(wàn)鐵路的運營(yíng)安全,橋梁采用現澆轉體法施工,轉體重達2萬(wàn)多噸。橋梁在黃萬(wàn)鐵路南側現澆完成后,采用智能化同步控制牽引系統和智能化實(shí)時(shí)可視監控系統,順時(shí)針轉體66度跨越鐵路就位。

   本橋地處沿海,地下水十分豐富,埋深約0.5米,轉體施工基坑較深且緊鄰鐵路坡腳,地質(zhì)條件和施工條件對設計方案帶來(lái)極大挑戰。西安院橋梁設計團隊精心設計,反復比選,充分考慮現場(chǎng)實(shí)際,梁部采用設計難度較高的大斜腹板截面,最大限度減小梁體及下部尺寸,減輕轉體重量,減小基坑開(kāi)挖,不僅大幅降低了施工難度,確保鐵路的運營(yíng)安全,還達到經(jīng)濟美觀(guān)的效果。

   該工程是南大港綜合交通規劃重點(diǎn)項目,作為干線(xiàn)公路規劃“四橫四縱”中“四縱”的一部分,是南大港貨運外繞的主要通道,也是打造“南大港濕地生態(tài)旅游”的重要基礎性工程。工程建成后,將進(jìn)一步優(yōu)化渤海新區交通發(fā)展格局,對國內最大的煤炭下水港、雄安新區最便捷的出?邳S驊港的經(jīng)濟發(fā)展意義重大,同時(shí)也將進(jìn)一步助力渤海新區的港口建設在共建“一帶一路”中煥發(fā)更大的光彩。

   中鐵六院西安院以精湛的技術(shù)實(shí)力,贏(yíng)得了業(yè)主單位的高度認可。西安院將繼續秉承“匠心傳承、精益求精”的質(zhì)量理念,大力弘揚“開(kāi)路先鋒”精神和新時(shí)代中國中鐵主人翁精神,用鐵肩擔當堅守初心使命,用匠心品質(zhì)打造精品工程,在交通建設領(lǐng)域勇立潮頭,再創(chuàng )佳績(jì)!

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